戰疫活動策劃

1. 30%門店倒閉後市場「戰疫」洗牌波及全汽車行業

2018年，我第一次深入走訪了上海和北京兩地的汽配城，也是從事記者職業後的第一次，被汽車後市場的群體故事牽動著神經。作為時代的產物，黃昏中的汽配城就像昔日的中關村一樣，伴隨著拆遷、市場萎縮與互聯網的多重沖擊，在走完輝煌的頂峰後，逐漸步入陰霾籠罩的「黑鐵時代」，至今想來，心有戚戚。

去年初，又有了重走汽配城的想法。

彼時在一家舊書店淘到賈樟柯十年前的舊作《中國工人訪談錄》，從國營工廠到商業樓盤，承載了三代工人、五十年記憶的老廠在一年之內全部拆毀，群體的存在就像彈煙灰一樣灰飛煙滅，白紙黑字里的生死起落，給了我極深的印象——這像極了日漸沒落的汽配城裡，密密麻麻的個體命運。

同樣都是聚集在一個特殊的場域，同樣都被毫不留情地拆毀，同樣無可奈何地被時代裹挾，同樣成為社會前進和行業轉型的犧牲品。跨越工人訪談那段特殊時間段的人物對話，此前給我極大震撼的是查建英女士的幾段經典采訪，可是賈導偏偏把鏡頭聚焦在小人物身上，相較精英主義式的解讀，那一刻我更感動直面個體現實的真誠。

?

記得一年前走訪完汽配城以後，坐在嘉定回楊浦的高鐵上，我腦子里一直想著薩特的「人人皆是歷史的人質」。

你看，被時代和歷史裹挾的我們，似乎每個行業參與者都背負著一個看不見的牢籠，囿於時代，無法脫身，而那些密密麻麻的汽配城裡的個體們，最終被丟棄在哪裡，自己亦似乎很難選擇。

這次為了寫這篇調查性的疫情報告，采訪的同業范圍更廣一些，疫情對行業的重創確實讓人扼腕，但也看到了不少朋友積極樂觀的一面。和一位前輩在咖啡廳里聊了整整兩個小時，他對行業的信心和深刻見解讓我動容，只是此處囿於文章篇幅，對很多觀點無法在文章里悉數表達，還望大家多包涵。

現如今疫情已逐漸趨於穩定，文章寫到最後，我突然想到了加繆筆下的那句話：在隆冬，我們終將找到自己身上不可戰勝的夏天。

文/張潔

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 「衛生巾互助盒」這個活動具體是什麼樣的

衛生巾互助盒的校園發起者，是華東政法大學外國語學院的大二學生許同學，她稱自己是受到博主梁鈺（「姐妹戰疫安心行動」發起人）的啟發，設計並放置了互助盒，為女性提供便利，也反對「月經羞恥」。

在成都醫學院一女生發起「衛生巾互助盒」活動，在女廁所里提供衛生巾給女生應急使用，避免經期尷尬，取用完後再補一片，通過這種模式持久循環下去。11月10日，記者前往該校實地探訪。

走進成都醫學院教學樓的一樓女廁所，記者就看到顯眼的特殊袋子，袋裡裝著幾片密封好的衛生巾，袋子旁邊貼著的宣傳海報寫著「衛生巾互助盒」。

(2)戰疫活動策劃擴展閱讀

成都醫學院校團委掛職副書記昝旺向記者表示，該活動最初是由學生自主發起的小型活動，靠學生個人力量很難全面推廣，前期投入需要經費，學校比較支持這個活動，因此將由學校來出經費，升級、完善這個活動，並進行推廣。

當然這樣的一個活動作為一個老師聽到以後其實是非常欣慰的，因為塗同學能夠做這樣的一個舉動，其實非常明顯地就體現出了醫學人文精神裡面的人性溫韻以及人性關懷，並且非常符合一個醫學生的職業素質修養。

據悉，學校已經做了相應的策劃和方案，購置訂制盒子。學校教學樓的所有女生廁所門口已掛放升級後的「衛生巾互助盒」。

3. 公司活動抽獎軟體，免費的那種，可以抽200人左右的

你搜索下載這個—吉星抽獎軟體全能版，這個是免費的，經本人親測可用，我們單位今年1月份年會就用的它，可以抽獎，自己編輯抽獎規則等等

僅有的一個小問題是，抽獎過程中，在顯示每次抽獎名單前有個幾秒的廣告，但是我覺得既然想要免費，這個就不是什麼問題，完全不影響使用

4. 車威-58車聯合報道：2020車企戰疫

受新冠病毒疫情的影響，我們剛剛度過了一個最別樣的春節假期。殊不知，這次疫情對本來就處於春節傳統淡季的中國車市而言，更是一次雪上加霜的打擊。有業內專家預測，受本次疫情影響，預計今年二月的新車總銷量將環比預期下降三成。

對此，上至整車製造商、零配件供應商，下到每位經銷商，整條產業鏈都面臨著嚴峻的挑戰。在此次春節假期中，車威新媒體與58車聯報道團的e汽車、車主必讀一同，對二十多家車廠管理層、公關營銷負責人及十餘家經銷商進行了采訪和溝通。

我們看到，面對突發疫情，眾多車企除了積極支援疫區，捐款捐物，同時也取消或調低經銷商銷量考核，向經銷商給予經濟和政策上的支持，並積極調整營銷策略，及時高效的展開了「禦寒」策略。

車企有何動作？

■東風悅達起亞

東風悅達起亞響應政府有關疫情防控工作精神，倡議旗下經銷商將復工延至2月10日。並推出了「三項承諾，九項行動」。

首先是加強對專營店衛生安全及人員的管理力度，通過無死角的衛生管理為用戶打造安全購車、售後環境。其次，通過開展對到店車輛免費消毒、免費提供上門取送車輛、免費上門續保等舉措，降低病毒感染風險。

與此同時，通過加大對旗下明星車型優惠力度，對全新一代傲跑和全新一代K3延續包牌價，通過線上購車滿足用戶足不出戶即可無憂選購。

在經銷商方面，東風悅達起亞還針對一季度商務政策進行了相應調整，並強化了先進經銷商的獎勵力度，鼓舞合作夥伴鬥志，廠商同心應對眼前的困難。

其實，除了上述品牌，可以說，此次疫情影響了了整個中國汽車產業，甚至波及到了全球汽車產業版圖。據內部人士披露，貿促會已經為某零部件供應商發出第一張不可抗力證明，以減免其海外違約責任。

相比於下滑的銷量數據，如何做好傳播和集客工作才是各個車廠真正應該關心的。事實上，我們也能看到各個廠商們的努力，比如在小區電梯里循環播放的上汽大眾和廣汽豐田廣告，比如帶著口罩在抖音上直播的蔚來和特斯拉門店員工。即使沒有銷量，也必須保證聲量。現在是檢驗車企系統性的線上營銷能力的時候，誰這方面做得好，誰就是下一個階段的贏家。這次疫情也會成為營銷從線下轉到線上的催化劑。

當然，如果以積極的眼光分析，在當前工廠生產和銷售處於停滯狀態下，一旦疫情結束，之前積累的購車需求和一部分在疫情後渴望購車的消費者有望使新車銷量在短期內產生爆發式的增長，這對於早有準備的廠商來說，絕對是堪比「久旱逢甘霖」的利好消息。但對庫存低的廠家而言，可能會面臨短期沒車賣的尷尬局面。

經銷商現狀

面對突發的疫情，當前經銷商的日子可謂雪上加霜，本來就處於行業淡季，再加上響應政府號召，暫停或縮減店面營業時間所帶來的直接損失顯而易見。而對於那些需要融資還貸款的營銷商而言，當下生存環境更為險惡。

對於經銷商來說，房租及人員工資是主要開銷，新車銷量的大幅削減和售後服務、維修保養業務的減少帶來的直接後果就是短期內現金流的巨大壓力。這無疑需要主機廠在金融方面及時予以支持。而在我們的采訪中也可以看到，眾多車廠也確實及時調整了政策，有效緩解了經銷商壓力。

市場展望

以往年的銷售數據看，春節期間是傳統的銷售淡季，正常情況下只有月均銷量的三分之一左右，此次疫情的爆發無疑會將這些訂單進行累積。

因此就像前文中提到的那樣，疫情過後車市大概率會出現一個短期的爆發性增長，一方面近期被壓抑或壓制的購物需求會隨之得到釋放，一部分消費者在疫情後希望擁有私家車的熱情會空前高漲；另一方面，車企為經銷商制定的一攬子優惠政策減輕了經銷商車負擔，從而會在終端銷售方面提供更具吸引力的優惠吸引購車者。

58車聯合報道團獨家評論

■車威新媒體創始人馬麟：

首先，此次疫情對汽車全產業鏈均有影響。

上游零部件廠家停產，甚至會對國外的汽車製造產生影響。據悉貿促會已經為某零部件供應商發出第一張不可抗力證明，以減免其海外違約責任。

在國內生產和銷售處於停滯狀態下，結合此前經驗來看，疫情結束後積累的訂單有望快速消化，庫存低的廠家可能會面臨沒車賣。當然這是短期的。

對於經銷商來說，房租及人員工資是主要開銷，不賣車，沒有維修等造成短期內現金流承壓較大，需要主機廠在金融方面及時予以支持。相信沒有主機廠會在這個時候壓庫。

其次，汽車主機廠和經銷商此時要有所作為。

各種保證活下來的方法和政策等自不必多說。更重要是如何在此間做好傳播和集客工作。我在小區電梯里看到了上海大眾和廣汽豐田新上的促銷廣告，這是有必要的。我在抖音上看到蔚來和特斯拉區域賬號，門店員工帶著口罩做直播，蔚來Fellow朋友圈建群講車等。在保證健康的情況下，線上的傳播需要比市場更早啟動，沒有銷量但要有聲量。現在是檢驗車企系統性的線上營銷能力的時候，誰這方面做得好，誰就是下一個階段的贏家。每一次疫情，都是營銷從線下到線上的巨大推動。做個大膽的預測，實體的地方車展甚至A級車展會從今年起式微。

我國汽車產業因為競爭充分，比很多行業都要更健康更有生命力。此次疫情各車企出力很多，提現了汽車人的社會責任感和愛心。相信汽車行業扔將是今年GDP的中流砥柱。相信會有利好的扶持政策出來。

第三，我國汽車產業因為競爭充分，比很多行業都要

得益於我國汽車產業常年的良性競爭，同樣是面對來勢洶洶疫情影響，汽車行業比很多行業都要更健康更有生命力。在此次疫情中，各車企紛紛康該解囊，這無疑提現了汽車人的社會責任感和愛心。與此同時，我們也看到我們看到汽車主機廠越來越人性化的考慮到經銷商的實際經營困難，以合作共贏的態度，去幫助經銷商一起應對，抱團取暖，做客戶和經銷商堅強有力的後盾。

■58車總經理林東：

我們調研了超過20家汽車主機廠的總經理及公關、營銷、銷售負責人，與北上廣成及武漢的10餘家經銷商代表做了深度溝通，不禁感慨，中國汽車人可能是全球最勤勞的汽車從業者，諸如在疫情最重的武漢，東風汽車和東風有限上上下下對疫情的支持；北汽集團高層在大年初二召開高層會議緊急商討疫情和應對方案；不少主機廠高層一直假期中不斷工作制定疫情應對方案、客戶服務計劃……

眾志成城抗疫情，同舟共濟渡難關，在疫情和競爭激烈的市場環境下，我們看到汽車主機廠越來越人性化的考慮到經銷商的實際經營困難，以合作共贏的態度，去幫助經銷商一起應對，抱團取暖，做客戶和經銷商堅強有力的後盾。我們也呼籲更多車企結合實際情況，盡快推出補貼政策及服務計劃，共同抵禦疫情下的市場波動。

■e汽車創始人?高薇：

突如其來的疫情讓每個人都陷入了揪心的狀態，而每個人的命運也都被疫情所裹挾。對汽車行業來說，疫情是雪上加霜的一件事情。

我們最近走訪了一些經銷商，他們對未來的預期就表現出了這個傾向。（文章將於近期推出）這個時候，如何提振行業的信心，尤其是經銷商的信心，就成為了一件重要的事。大難面前有大愛，這些企業的這些舉措對於整個汽車行業來說都是值得推廣和稱道的。

■車主必讀創始人?宮濤：

第一，全鏈條的線下行為凝滯。因疫情導致的人員不能聚集，則零部件供應商難以生產，經銷商難以銷售，消費者無心到店；因管控疫情導致的封城封路，則物流商難以送貨；這些凝滯帶來經營困難。

第二，全鏈條的金融流緊綳。汽車行業的全鏈條都是金融密集型業務，都需要持續的現金流入和流出，任一環節的現金流崩潰，都是給對應公司和整個行業帶來巨大危險。

我們堅信，通過廠商與經銷商抱團取暖，積極應對疫情帶來的市場變化，中國的汽車行業一定能度過這個有些寒冷的春天。在2020年我國的GDP佔比中，汽車行業無疑仍將是中流砥柱般的存在。在政府層面，我們同樣可以期待更多針對汽車行業更多扶持政策的出台。對於當前的市場環境，我們並不必過分悲觀，就像危機這個詞，如同一枚硬幣的兩面，愈是臨危之時，就越有可能迸發出更大的機遇，讓我們一起加油！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 如何制定抽獎方案

有個創抄意的方法,你可以試一下,就是既然抽獎,那麼一靠運氣,二是公平,即使抽不中也不要讓人家覺得有意見,我覺得要是按什麼工齡和其他因素來分獎就不算抽獎了,方法是:在晚會上通過一些游戲,比如在同一時間要求員工用手機撥打老闆的電話,誰第一個打通就能獲獎等很多互動的方法.

6. 設置抽獎方案

規模好龐大啊。
三等獎怎麼比四等五等獎都要多？
你們計劃抽獎抽多久？一個星期每天都有還是一次性抽完？
還有，你們時不時要附帶在產品裡面還是就這樣只是抽獎？
首先從1-10裡面抽一個數字，比如抽到了8，那就所有球的號碼中含有8的就中六等獎，這樣就能抽出幾千個。省去了一半的時間。

然後把剩下的球分成8堆，用一個羅盤指針在中間讓領導轉動，指針指到那就哪一堆的人或四等獎。

把剩下的球全放到水裡，水是流動的，然後做幾道口子，其中一個口子設為三等獎獲得區，流進去的球相應的人就獲獎。

二等獎、一等獎、特等獎就讓領導用手來抽取了……

7. 以疫情為主題的活動方案有哪些

1、《等你回家》

展現廣大白衣天使舍小家、為大家的高尚情懷和敬業精神。小品的台詞非常生活化，不刻意拔高人物，上海中醫葯大學附屬岳陽醫院醫務工作者、上海長寧區華陽路街道西一居委會黨支部書記也來到節目中，分享他們的抗疫故事。

8. 以抗疫為主題的活動策劃是什麼

《溫暖》。

從劇本寫作到組建團隊，從現場拍攝及後期製作，歷時近3個月時間，濰坊市首部以抗疫典型人物和先進事跡為主題的微電影——《溫暖》暖心上線，通過抗疫一線的真實故事再現疫情下的平凡力量。

2020年5月25日，《溫暖》在網上一上線，就引起市民廣泛關注，已經有4.2萬人次的訪問觀看量。很多人紛紛表示，看完後像是看到了身邊抗疫人的故事。

「裡面所有劇情都來自我的所見所感，最真實的才最打動人心。」談起創作這部微電影的初衷，他表示，作為一名基層人員，他從正月初七就投入到防疫工作中，曾在村莊、公路站點等多地參與執勤，與警察、醫護人員以及社區工作人員一起戰斗。

有一次，他執勤一整晚，第二天早上看到太陽緩緩升起，警察在崗上檢查、工作人員全副武裝在消毒，當時覺得特別溫暖。

「這種溫暖不僅是陽光灑下來的溫暖，還是沖鋒在前的工作人員帶給我的溫暖。」當下，他就決定要拍一部反映戰疫故事的微電影。當天中午回到家，他就在電腦上敲下了「溫暖」兩個字。

「初稿很快寫完了，一共13場戲，但是第一稿並不滿意，我又主動申請多次到一線執勤，工作之餘觀察身邊的執勤人員，增加劇本素材。」

王少紅表示，無論是村書記騎著電動車一家家為村民送菜，還是遇到外地回村人員對防控工作的不理解，都是他親歷過的事情。

9. 一個抽獎系統，一個數值策劃的系統

飛離我頭上的窩巢，我必須回頭
它在往下鑽，越吻它越醉，
弗美爾（ 63 - 675 ，荷蘭傑出畫家，現僅存世36幅作品。
輕快的二輪馬車
愁雨綿綿，無止無境。
品味是的活的飢寒交迫哈哈