邁騰策劃目標
⑴ 一汽大眾邁騰2012款燒機油處理方案
機油稱重法來確定，確實燒機油則需更換氣門油封和活塞環。
⑵ 大眾人的大眾邁騰，談談自己的用車感受！
樓主是VW員工，所以想了這樣一個標題。不過這篇文章可不是水文，只是作為一名汽車愛好者的分享貼。 前段時間集團更新了標志，扁平化確實是這個時代的一個標志，我們單位也做了相應更新。但因整個集團有著相當嚴格的保密標准，沒法給大家展示內部照片，但相信大家也在各大車媒看到過我們這些車企的現代化加工車間照片。 對於大家最近對VW的各種評價，樓主作為一名員工可以舉個例子說明我們VW對質量的控制。我們的質保部門收到幾位車主對一個相同問題的反饋，會分析車主使用工況並把相關部件拿回廠內做分析，如廠內環境無法模擬實際工況，我們會把這個部件送到國內甚至世界上能接近實際工況的實驗室多次做實驗，找到問題的根源，再制定措施優化生產過程達到解決問題的最終目標。這個例子不是樓主隨便說說的，就是我們每天所做的工作。
第一輛車是BYD-S6，用了接近6年，國產車不比合資車差的質量是最深的印象，而且作為駕駛愛好者，手動擋在通暢路段真的是種享受，但堵車時真的受不了，樂趣變成了痛苦。這台車也陪著我和媳婦度過了很多難忘的時光，交易那天很是不舍，真心希望他能給下一個家庭帶去更多便利，也希望接手的兄弟能繼續好好對他。
正因為是汽車愛好者，平常經常看這種車評，有空就會去4S試駕車輛，看再多的車評也只是別人的感受，當你帶著他們的觀點去真是體驗，就會發現哪些車更適合自己，也可以印證那些車評才是真實可信的[偷笑] 最近幾年日系車銷量飛漲，也說明了日系倡導的經濟性和可靠性得到了咱們消費者的認可，汽車行業必須要有這種強烈的競爭才能促使我們這些車企追求更好的產品力及服務，也讓消費者能享受更好的產品。還記得四五年前在日本體驗使用豐田混動THS第一代的Prius-α，震驚於這項技術為汽油車帶來的質的飛躍，即駕駛性和經濟性的共同提升，大家已經在國內的THS及i-MMD車型看到了這些優點。當時想著如果國內會引進Prius-α或者國產卡羅拉旅行混動版都會毫不猶豫的入手，但到現在也沒能等來這兩輛車。 對於想選擇B級車的樓主，十代雅閣和八代凱美瑞混動也都是很好的選擇，而對於瓦罐的熱愛，蔚攬也是考慮的車型。樓主對一輛家庭用車的最終極想法是兩田的HEV技術+瓦罐車型，好處實在是很多就不展開說明了。 最終選擇B8.5邁騰的原因就是價格，我提的330豪華配置比同價位其他B級車配置高了太多。
19年末賣完車就准備入手19款，甚至在雙十一把座椅套，腳墊及後備箱墊都買完了，收到貨後發現20款要來了。在20款發布當天看到中期改款的配置，幾項想要的19款沒有的配置，20款都有了，所以毫不猶豫的等待20款，而且中期改款內部結構肯定沒有變化，也不擔心腳墊無法安裝。經過漫長的等待，五月份終於提車。在4S貼了3M膜，效果還可以。
終於有時間了，刷好車到家附近海邊拍拍照。 刷車店旁邊停的某大哥新提陸巡，趕在7月前趕緊提吧。不過這個中東版的能耗標識挺有意思，你們中東地區還有人看這種東西？
屁股跟上一代A6L有些相似
後門的霍氏彎角真的是迷人，當時還在長春FAW-VW實習見到一輛輛B6下線，就被這個彎角迷住了，還有中控的表盤，辛虧沒被優化掉。
個人還是挺喜歡這款輪轂的，當然R18肯定是更漂亮的。
要說豪華版一個不滿意的地方，就是這個轉向燈了，考慮過貼黑膜遮一遮，但黑膜還是影響大燈透光率的，還是保持原樣吧。
安全座椅是幾年前單位福利買的，孩子喜歡坐，安全最重要。小黃袋子是今年6.1單位給孩子們的禮物袋。
液晶儀表和中控大屏滿意，只是車聯網很不滿意...
AC/DC走起來！！！
全包圍腳墊真的難裝，效果還不錯。本身不喜歡全黑內飾，覺得壓抑，但又沒得選，就買了褐色棕色覆蓋一下。
後備箱常備孩子的玩具，趕海挖沙子的工具。
LED的照明燈夜晚上下車挺亮挺好用
喜歡這總感覺。
地庫拍了幾張，技術太渣....
旁邊車位沒有車，停的自在一些
遠光挺亮的。
以前的行車記錄儀，自己走個暗線。
每周末只要有時間就跟媳婦孩子出去溜達，最大的願望就是家人健康！！！
孩子喜歡的動畫人物，陪他玩的時候畫幾個逗他開心。
去年的Company Day.
今年還沒去動物園，等人少一些去坐一次摩天輪。
最近宜家和奧萊打折，正好有消費卷，溜達一圈。
認證下，這個鑰匙套手感不錯。
低功率的加速感受已經很不錯了，高速再加速能力很棒。 油耗就看怎麼開，我很喜歡保持50km/h的速度，看到瞬時油耗顯示2-3L/100km還是挺爽的。 操控和乘坐表現在高速工況才是邁騰最能體現出價值的地方：操控方面微打方向反應靈敏的同時輕微的側傾帶來安全感，高速遇到的不平整路面一次過濾掉不會帶來多餘彈跳。乘坐方面我只專注駕駛感受，後排媳婦和孩子乘坐感受反饋對比SUV真的是質的飛躍。 市區內的駕乘體驗不多，單位錯峰上下班，擁堵路況不多，頓挫感沒有明顯感受，還不及手動擋S6起步和一升二帶來的頓挫明顯。 車機功能確實把樓主搞得有些懵，作為理工男當年破解塞班，安卓刷機，組裝電腦都不在話下，但這車機使用下來感覺還是有些邏輯混亂，甚至有的車友發的車機界面圖樓主都沒見過，好奇再尋找怎麼調出來的界面。 車聯網一塌糊塗，一個多月時間車聯網只連接成功3.4次，而且手機開熱點，車機連接熱點後感覺聯網依然困難。 改裝方面，只對輪轂避震剎車系統有想法（CC頂配黃金海岸輪轂，博德的絞牙），但還是可有可無的，最近也沒時間和精力折騰起來，再就是大燈確實是唯一的怨念了。carplay還沒刷，關注了個設備，等看看有沒有降價空間。建議大家不要多次拆卸內飾，盡量別動，以樓主當年在整車廠的經驗，及看到的改裝操作者的實際操作，樓主認為80%的情況拆裝一次就會產生多餘的異響，而且80%你再也找不到異響的來源，大家還是盡量保持原廠狀態吧。如果想大改一番，那就全部想好要改的東西拆裝一次搞定，有精力的多多監工為好。 暫時就想到這些了，後續有新東西再更新。
⑶ 80後的邁騰Rline夢！讓更多額車友了解Rline版本
有著大眾情懷的我，2年前入手了邁騰，當時是被蔚攬的Rline廣告給吸引的，無奈家用需後排寬敞，無緣蔚攬，國內又沒有Rline版本邁騰，心中多少有點遺憾。一個偶然的機會，開始接觸改車。雖然之前自己有台11款的大眾POLO，開了7年但從未考慮過改裝，不過跟當時的經濟條件也有關系吧。從此一發不可收拾，當我得知可以通過改裝還原國外Rline版本的時候，騷動的心就沒停下來過，通過各種渠道，電商平台，去尋找相應的配件，通過1年時間的收集，終於功夫不負有心人，完成了自己最初的目標，完整的還原了海外版本的Rline外觀！
英國原廠AP9040六活塞，裝完就後悔了，准備拆了換brembogts。
最後附上改裝清單1：高級ACC2：Rlin方向盤3：電尾4：變道輔助5：外雙邊防炫目後視鏡（旗艦只有左邊）6：隱藏式行車記錄儀7：丹拿音響8：4門隔音，後排座隔音，後尾箱隔音9：原廠9.2手寫大屏10：運動踏板套裝11：二代胎壓12：原廠雙出排氣14：力爽點火線圈4個15：駕駛模式16：新CC通風座椅17：輝昂頂配頭枕18：EBC綠皮後剎車片19：18寸原廠輪轂(已出)20：653F車道保持攝像頭21：桃木換岑木飾條22：360全景攝像頭23：德國產全鋁副車架元寶梁24：TTS?鋁下擺臂25：Rline包圍26：GTE中網(已出)27：液晶空調面板28：特調1階，實測馬力機輪上增加20%29：Rline側裙30：Rline原廠輪轂（非鍛造，德國原廠）31：倍耐力?端運動胎P0PZ423540r1932：德國原廠Rline中網33：R8按鈕啟動鍵駕駛模式按鈕34:刀鋒撥片35:2020款原廠尾燈36:2020款後杠37:KWV3絞牙避震38:AP9040英國原廠6活塞剎車提車到現在一共771天，從小愛車，把車當做自己的大玩具，當然要把它變成自己喜歡的樣子！從第一次心疼的改了個二代胎壓，到如今華麗變身，經歷了十幾次改拆，基本認識了這個行業里大大小小的配件銷售商家，終於完成了自己的心願！一台完整度高的歐洲版Rline!這台車我付出了太多心血。也感謝我群里384位車友一直以來的支持！順便提一下我的群是廣東省唯一的官方認證邁騰車友會。[嘻嘻]希望能和大家有更多的心得交流，也希望通過這篇帖子讓更多的車友了解Rline版本，了解邁騰這款車。謝謝！
⑷ 你為什麼買大眾邁騰
現在的汽車界絕對是渦輪發動機的天下，渦輪增壓發動機可以擁有更強的動力輸出和更低的油耗表現，在市場佔有的份額也越來越多。所以這次買車的時候，我心裡目標也很明確，買一個渦輪增壓的中級車。之前也開過2.4的雅閣和2.4升的君越，總感覺動力不緊不慢的，不如2.0T渦輪車來的爽快，推背感賊強。
以上內容就是邁騰330豪華型車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對大眾邁騰這款車的看法。
⑸ 2020款邁騰330領先提車作業，多圖詳細作業
先來聊聊買車的想法。第一輛車是江淮瑞風S2，16年1月入手，到19年5月出手賣了。開了4萬公里，說實話當時也沒有想著賣，奈何國產車不給力，把我扔路上好幾次，其中一次還是叫拖車給拖到4S修的。車輛無故路上失速，加油不走，在網上查了說是第一批車設計問題，4S說是需要換線路總成，得3-4千左右。當時想著因為是車輛設計問題就想讓免費換，結果沒成，心一狠就徹底拜拜吧，別哪天再把我扔路上。
⑹ 邁騰1.8T的問題
樓上回答很准確。我補充點，1.8TSI+DSG 豪華版 不如買1.8TSI+DSG 舒適。2車區別大燈清洗，10氣囊與4氣囊。 豪華的是10氣囊加大燈清洗。這就是舒適和豪華的區別。
車是好車沒的說，油耗是高了點，剛開的時候新手大概是百公里10-13之間（手藝潮的能開到20個油）。1000公里後大有好轉，9-11個之間（看路況，我是在北京開），速度不是很快，停停走走的比較費油。
邁騰的通過性很差，我今天開上山一次，路況不是很好。有一短是土路，其中有個高13CM的土堆，直接拖底了。車沒什麼事。
基本沒有毛病了，有的說後輪吃胎厲害，我沒感覺（邁騰剛進中國的時候，原車配的是米其林的胎，到國內換的是什麼胎我記不住名字了，主要是因為胎不符合車）選車時選好，有時有原裝胎的。
第一次保養是7500公里，最好跑到7000就去保養。後面是一萬公里保養一次，一次費用是1200RMB左右。我感覺不是很貴。同價格車保養差不多都是這費用，別聽4S說什麼200-300就保養了，他說那是換機油。我說的是機油加3濾全換
⑺ 重慶邁騰營銷策劃有限責任公司怎麼樣
簡介：注冊號：****所在地：重慶市注冊資本：10萬元人民幣法定代表：李奉燃企業內類型：有限責任公司登記容狀態：存續登記機關：重慶市工商行政管理局九龍坡區分局注冊地址：重慶市九龍坡區五一新村32棟1-4-1號
法定代表人：李學安
成立時間：2007-10-17
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：500107000008120
企業類型：有限責任公司
公司地址：重慶市九龍坡區五一新村32棟1-4-1號